第七篇《狂澜中的撤退》
狂澜中的撤退05:57来自湖北之声FM年10月底，在长江三峡水道，发生了一场号称“东方敦刻尔克大撤退”的*事行动，它就是中国人民抗日战争的宜昌大撤退。中国船王卢作孚，科学指挥一支民间船队，完成了需要一支正规海*部队才能完成的战略大撤退任务，这是中国人民创造的一个奇迹，也是中华民族用智慧和大无畏的英雄气概抵抗日本侵略的一个缩影。
宜昌大撤退纪念园里,“”“10”“11”三组数字和铁锚组成的浮雕
循着宜昌滨江道路，试图感受年那场惊心动魄的“敦刻尔克大撤退”之场景。然而江面已失去昔日气势，只有在滨江的宜昌大撤退纪念园里，“”“10”“11”三组数字和铁锚组成的浮雕仍然记录着这段历史。曾经发生在这里的宜昌大撤退，被称为中国的“敦刻尔克”大撤退，很多宜昌人都能说上一段：
宜昌市民：年，国民*府撤退到重庆。我们的民族工业，包括一些难民都要撤退到大后方，当时仰仗的就是民生公司的船队。
时间回到年，抗日战争爆发，日*全面侵入华北，国民*府迁都重庆。44岁的“长江船王”、民生公司创始人卢作孚，当时正在上海，有人说，国家的对外战争开始了，民生公司的生命就没有了，而卢作孚却不以为然。年，时年92岁的卢作孚次子卢国纪回忆：
卢国纪：他说国家的对外战争开始了，民生公司的任务也开始了。年，他亲自从上海、从镇江、从南京、从武汉撤退工厂、*府机构、学校、科研机构。
湖北之声记者在重庆民生轮船公司采访卢作孚次子卢国纪
年10月25号，武汉沦陷，直到10月22号最后一批机器设备装上船，卢作孚才从武汉撤回宜昌，宜昌当时的情形令他大吃一惊，面积仅2平方公里的宜昌县城挤满了蜂拥而至的难民。除了难民，还有大量的抢运物资。民生公司在后来的报告中写道：“二十七年(年)十月二十五日，武汉我*退守，宜昌形势，岌岌可危。当时存积宜昌的兵工器材，差不多有十三万吨，必须赶速抢运。”
当时入川，大型工业设备只能走长江水路。而当时的川江，滩多水急，自古不夜航，大船到宜昌，必须得换船。能走川江的船只中，民生公司最多，但也只有22艘，每月的运量只有吨，而要运完宜昌十几万吨的物资，至少要一年的时间，而且还要面对日*飞机的轰炸。在这样的情况下，妻儿老小送船员出航，就像生离死别一般悲壮。
宜昌业余作家晏承华：所以那个时候船员上船，实际上就跟送他们上前线是一回事，全家老小都在那个码头上，船开的时候是哭声震天。
湖北之声记者采访宜昌业余作家晏承华
而此时，离川江枯水期只有40天，枯水期一到，川江必须停航，后果不堪设想。时间紧迫，卢作孚连夜开会，决定采取三段航行的方法，将宜昌至重庆分为宜昌至三斗坪，三斗坪至万县，万县至重庆三段。除大型设备、重要物资用专船直运重庆，再从重庆运送奔赴抗日前线的将士，其他的多数轮船则进行分段抢运。
10月24号，第一艘满载着物资和人员的轮船启航，开出宜昌港。率先转运的，是一批由战时儿童保育院从华北、华东战区抢救出来的孤儿难童。
卢国纪：宋庆龄那个难童团，两百多人是他亲自送上船的，而且还抱着一个小孩。船开出去的时候，那些小孩都跟我的父亲招手，喊爷爷。
在大撤退时期，卢作孚制定好了每天的运输计划，什么物资装什么船，一件件列出清单。
卢国纪：他亲自指挥，在宜昌民生公司二楼，电报机不离耳朵，哪只船在什么地方他都知道。哪一只船卸下用其他船转运他都知道。
3万待运人员，16万吨国家重工业器材，40天的时间，三分之二成功转移到巴蜀之地，为后来的抗战积蓄了力量。这一幕注定壮烈，已非“中国敦刻尔克”所能描述。
画家笔下的宜昌大撤退
从年10月底到12月之间的这40多天，只是整个宜昌大撤退中最精彩的一个乐章。而整个宜昌大撤退，事实上从年下半年就已开始，一直持续到年宜昌沦陷。
在这场抢运中，民生公司有人牺牲，76人伤残，被炸沉、炸毁船舶16艘，炸伤69艘。
宜昌大撤退纪念园内纪念碑上的牺牲船工英名录
在宜昌大撤退纪念园的石碑上，刻着《宜昌大撤退铭文》，铭文开篇写：发生在中国人民抗日战争中的宜昌大撤退，是一部民族救亡的悲壮史诗和英雄乐章。浩然正气，低回大江流日夜，高悬星汉壮春秋……没有比这更合适的文字，来评价宜昌大撤退时的卢作孚以及民生公司了。
年是中国人民抗日战争
暨世界反法西斯战争胜利75周年
年—年
八年抗战中
中国付出了万人伤亡的代价
迎来了近代以来
对外族入侵势力的第一次完全胜利
湖北是中国抗日战争的重要战场
湖北英雄儿女抛头颅、洒热血
用鲜血保卫了祖国、保护了人民
湖北之声特别报道
《回声嘹亮》
带您重温红色历史、峥嵘岁月
聆听75年前血与火的声音
（该文部分内容为湖北之声记者年采制,湖北省档案馆提供史料支持）
记者：刘爽、付江坤、刘征
编辑：文莉、华磊
审核：李*震、高学良
监制：洪燕、梁延、郑晖